Услуги шиномонтажа, приносящие вам больше всего денег

Большинство шиномонтажных мастерских выполняют множество работ по обслуживанию своих клиентов, но что приносит наибольшую прибыль? На этой неделе мы поговорим о вариантах обслуживания, которые предлагает ваш магазин. Для шиномонтажных магазинов, если продажа шин — это арахисовое масло, обслуживание похоже на черничное варенье в вашем PB&J. Конечно, арахисовое масло само по себе вполне осуществимо, но добавьте к нему сладкий, слегка терпкий вкус хак-хака, и они всегда вернутся за добавкой.

Этот момент «назад за большим» важен, потому что, хотя большинство водителей покупают шины только раз в 60 000–70 000 миль или около того, замена масла, регулировка и вращение между ними не позволяют их машинам съезжать с обочины дороги.

Вот что интересно: для начала работы большинства предлагаемых вами сервисных возможностей требуются определенные инвестиции в оборудование. Однако это не всегда так: например, установка стеклоочистителей — это обычная услуга, которую легко выполнить вручную. Для некоторых услуг первоначальные инвестиции невелики, например, для замены масла. Но для центровки требуется дорогая машина, и если вы планируете стать универсальным поставщиком новейших транспортных средств на дороге, вам лучше иметь калибровочные машины ADAS, большинству из которых для работы требуется немало места.

Итак, где провести черту? Данные в основном соответствуют нашим ожиданиям, но невозможно провести прямую корреляцию между более сложным и необходимым оборудованием и меньшим количеством предлагаемых услуг. Взгляните на установку стеклоочистителей: 28% опрошенных магазинов говорят, что они вообще этого не делают, а наши данные показывают, что ваш средний магазин будет делать только около 11 таких действий в неделю. Просто многие люди знают, что могут сделать это самостоятельно.

Замена масла рассказывает другую историю. По нашим данным, среднестатистический шиномонтаж меняет масло примерно 36 раз в неделю, хотя 17% говорят, что вообще не предоставляют эту услугу – или, по крайней мере, никто о ней не просит. Однако около 76% магазинов утверждают, что меняют масло в автомобиле от 1 до 76 раз в неделю. Для меня это имеет смысл. Замена масла — это то, что многие клиенты научились делать самостоятельно. Однако это не значит, что они всегда хотят делать это сами.

Только 19% опрошенных магазинов сообщили нам, что у них есть калибровочное оборудование ADAS. Теперь вы можете посмотреть на это и подумать: «Ого, только каждый пятый магазин вокруг меня предлагает калибровку ADAS, сейчас хорошее время для инвестиций». Но учтите следующее: 20% магазинов, в которых есть такое оборудование, не используют его еженедельно, а 10% выполняют калибровку ADAS только один или два раза в неделю.

Это не значит, что калибровочное оборудование ADAS сейчас не всегда является хорошей инвестицией — один дилер даже сказал нам, что их магазин проводит 25 калибровок ADAS в неделю, в конце концов. Но, как и во всем остальном, важно оценить конкретные требования, уникальные для вашего региона, прежде чем нажимать на курок.

Но вот в чем дело: практически в одном ряду с услугами по замене и шиномонтажу стоит шиномонтаж — вторая по прибыльности услуга для шиномонтажных мастерских, по нашим данным.

Центровки — отличный источник прибыли для дилеров шин, их стоимость составляет в среднем 107 долларов за штуку. После затрат на рабочую силу и первоначальное оборудование все это напрямую влияет на чистую прибыль; это не значит, что вы платите за новое масло, как при замене масла. В среднем, по нашим данным, шиномонтажные мастерские выполняют 14 таких операций в неделю, хотя, если вы живете в Потхоул-Сити (я смотрю на вас, в любом городе на северо-востоке Огайо), вы можете делать до 75 таких операций в неделю. нам рассказал один продавец шин.

Сейчас оборудование для выравнивания развивается, и новейшие и лучшие из них попадают в категорию «бесконтактных». Поскольку дилеры так хорошо справляются с регулировками, мы предположили, что многие из этих дилеров, возможно, вложили средства в эти бесконтактные системы регулировки, но это не так. Только 13% сказали нам, что да.

Когда вы думаете об этом, это имеет большой смысл. Почти половина дилеров (49%) заявили, что им это не нужно из-за стоимости, а 25% сказали нам, что из-за нехватки места в их магазине они все равно не смогут его использовать.