«Мы никогда не закончим»: растущая задача по удалению тысяч автомобильных шин со дна океана

7 июня 2023 г.

Эта статья была проверена в соответствии с редакционным процессом и политикой Science X. Редакторы выделили следующие атрибуты, гарантируя при этом достоверность контента:

проверенный фактами

авторитетное информационное агентство

корректура

Лиза Дж. Хуриаш

Чиновники в течение многих лет убирали шину за шиной со дна океана у округа Бровард, удаляя то, что когда-то должно было создать среду обитания для рыб, но оказалось экологическим беспорядком. На данный момент сняты сотни тысяч шин. И чем больше их забирают, тем труднее становится работа.

Очистка прошла легко, когда «дайверу просто нужно было связать их и отправить наверх», - сказал Пэт Куинн, биолог из округа Бровард, который руководит работами по снятию шин. Но сейчас оставшиеся покрышки частично или полностью закопаны в песок. Из-за всасывания их тяжело вытаскивать. Чтобы доставить шины на берег, потребуется оборудование, а вместе с этим и более высокие затраты.

«Мы никогда не закончим», — признает он.

И все же, может быть, усилия по очистке близятся к завершению? Государственные чиновники говорят, что пришло время посмотреть, что может быть дальше.

В 1970-х годах старые шины были размещены у побережья округа Бровард между двумя коралловыми рифами, чтобы создать дополнительную среду обитания для рыб, известную как риф Осборна. Точное количество первоначально выброшенных шин неизвестно: в Департаменте охраны окружающей среды говорят, что их может достигать двух миллионов.

«Честно говоря, никто не знает», — сказал Куинн.

Идея заключалась в том, что твердая поверхность шин будет привлекать морских обитателей. Но они этого не сделали. Средний риф был забит случайными покрышками, так что под ним почти ничего не могло расти. А когда веревки, связывающие шины, разорвались, шины, поднятые течением, врезались в естественные рифовые экосистемы. В 1972 году консультант по океанографическим инженерным исследованиям из Вашингтона, округ Колумбия, сообщил газете Fort Lauderdale News, что шины были отличным выбором, поскольку они не подвергаются биологическому разложению. Дайвер из Гавайского университета, участвовавший в проекте, рассказал газете Fort Lauderdale News в 1979 году, что шины были затоплены связками по 10 или 12 штук, а ленты, которые их удерживали, должны были сломаться после нахождения под водой, что позволило шинам развернуться веером. .

Сегодня путь шин охватывает около 34 акров дна океана.

Но экологическая ошибка и визуальное бельмо обошлись дорого, и, поскольку эксперты в конечном итоге сочли эти усилия вредными и катастрофическими, очистка началась в 2007 году, причем армия США взялась за очистку в первую очередь в качестве лидера, при содействии.

Цена исправления ошибки возрастает. Последние пять лет работы по демонтажу шин проводились по цене 18,75 долларов США за шину. С февраля новая очистка стоит 29,50 долларов за шину по контракту, срок действия которого истекает 16 февраля 2028 года.

«Увеличение стоимости связано с увеличением усилий, необходимых для удаления оставшихся шин, поскольку они больше не находятся в непосредственной близости друг от друга, поэтому для извлечения шин требуется дополнительное время и водолазы», ​​- сообщил представитель DEP штата.

Сколько шин было удалено, до сих пор неясно: по оценкам Департамента охраны окружающей среды штата, было удалено более 677 000 шин, хотя по оценкам округа, согласно данным поисковой компании, эта цифра составляет около 439 000.

И сколько осталось? «На самом деле мы не знаем», — сказал Куинн.

Он не питает обиды по поводу экологической ошибки. «Люди думали, что поступают правильно. Они просто не знали, что это не сработает».

«В наши дни трудно заниматься дайвингом, не найдя покрышку», — сказал Куинн.

Сейчас «этот район не узнать», сказал он. «Шин еще много… но они не разбросаны повсюду».