OTR восстановление шин и пресс-форма для восстановления шин/машина для восстановления радиальных шин/строительная машина/резиновый экструдер/оборудование для восстановления шин

Базовая информация

товарный знак	ГУАНЮЕ
Источник	Китай
HS-код	847780
Производственная мощность	500 комплектов/год

Описание продукта

Машины для восстановления шинОписание продукта

1. Сбор каркасов Изношенные шины собираются для отбора подходящих каркасов для восстановления протектора. 2. Первоначальный осмотр Каждая шина, поступающая на предприятие по восстановлению протектора, подвергается тщательному визуальному контролю. Инспекторам помогает использование сложной неразрушающей инспекционной машины GUANGYUE. 3. Полировка. После осмотра старый протектор шины механически удаляется на высокоскоростных буферах. Буферы GUANGYUE чрезвычайно точны и удаляют необходимое количество старой резины, одновременно вращая шину до точного диаметра и радиуса. 4. Секция ремонта и отслаивания Благодаря достижениям в области современных ремонтных материалов и методов ремонта многие из этих шин можно регулярно ремонтировать и, в большинстве случаев, восстанавливать протектор, когда исходный протектор изнашивается. В ремонтной станции поверхностные повреждения обрабатываются эффективными материалами и инструментами для шлифовки и ремонта. 5. Цементирование и пломбирование. Даже при небольших травмах важно, чтобы травма была очищена и заполнена. В противном случае может возникнуть сильная ржавчина, расслоение и ослабление стального троса, что может вывести шину из строя. Травму следует осмотреть, а затем очистить твердосплавной фрезой. После цементирования травмы следует наложить втулку из вулканизирующей резины, чтобы «заполнить» травму. Это приведет к постоянному ремонту, который продлит срок службы шины. Благодаря покрасочной камере, спроектированной и изготовленной GUANGYUE, ваш процесс цементирования может осуществляться чистым, эффективным и экологически безопасным способом. 6. Структура – ​​резина протектора. В системе предварительной вулканизации резина протектора уже вулканизирована с новым рисунком протектора. Полированная шина требует тонкого слоя амортизирующей резины, обернутой вокруг короны. Затем с помощью строительной машины наносится предварительно вулканизированная резина протектора. Это называется процесс строительства. 7.a) Упаковка и установка обода. Готовые шины затем монтируются с помощью обмотки и ободов, чтобы подготовить их к вулканизации. б) или система двойной оболочки: при упаковке внешнее покрытие сначала прикрепляется к шинам на сборочном столе конверта, а затем надевается на них внутреннее покрытие. Затем обернутые шины пылесосят перед отверждением. В современных системах корпуса поднимаются с помощью монорельсовых систем. Благодаря профессиональному планированию инженеров GUANGYUE вы можете быть уверены, что ваши рабочие станции спроектированы так, чтобы максимизировать производительность и упростить рабочий процесс. 8. Вулканизация через камеру. Затем шину помещают в камеру вулканизации, и предварительно вулканизированный протектор прикрепляют к шине в процессе вулканизации. Наши обширные технические возможности и опыт позволяют GUANGYUE создавать камеры, соответствующие различным размерам предпочтений наших клиентов: системы с паровым нагревом, электрическим нагревом или двойным нагревом, а также полуавтоматические и автоматические камеры. 9. Окончательная проверка и покраска Восстановленная шина подвергается окончательной проверке. Эта проверка гарантирует, что только шины, соответствующие отраслевым стандартам качества, могут покинуть предприятие по восстановлению протектора. Рекомендуется возвращать все восстановленные шины с тонким слоем черной краски на боковинах.