Обзор велосипедного замка Litelok X1 (испытан на разрушение)

Убийца угловых шлифовальных машин британского производства

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 19 февраля 2023 г. в 15:00

До сих пор компания Litelok была известна своими оригинальными легкими и гибкими замками в форме ремня, сочетающими в себе прочные запирающие механизмы и сетчатый материал.

Новый X1 имеет гораздо более традиционную конструкцию с U-образным замком, но используемый материал совсем не традиционный, с заявлениями о высокой прочности и устойчивости к механическим инструментам.

Переходя к делу, Likelok X1 оказался практически неуязвимым с моей собственной угловой шлифовальной машиной, за что получил пять звезд, и я планирую сходить в местный магазин DIY, чтобы купить замену.

Основой прочности и устойчивости X1 к угловым шлифовальным машинам является материал, из которого изготовлена ​​сама дужка.

Сердечник дужки очень похож на любую другую дужку из высококачественной стали и изготовлен из закаленной мелкозернистой стали. Затем этот материал покрывается покрытием, обеспечивающим защиту от дисков угловых шлифовальных машин.

Материал, получивший название «Барроний», был разработан основателем Litelok Нилом Бэрроном (видите, что он там сделал?) при участии специалистов по исследованию материалов.

Замок весит 1,6 кг/3,5 фунта, что примерно равно весу лучших велосипедных замков таких производителей, как Abus, Kryptonite и Squire.

Дужка имеет очень полезное отверстие размером 101x196 мм, достаточно большое, чтобы продеть колесо и раму для надежного положения блокировки.

Замок поставляется с очень аккуратно спроектированным монтажным кронштейном для флягодержателя, который называется Twist & Go.

Вы подносите замок к кронштейну горизонтально, затем поворачиваете и фиксируете X1 на месте. Меня впечатлила такая простая конструкция, ее надежная, устойчивая установка без дребезжания.

Сам замок хорошо обработан, без люфтов, а вставка между ствольной частью и дужкой имеет плотные допуски.

Усиленный механизм замка защищен от непогоды отверстием из мягкой резины, через которое вы проталкиваете ключ.

Он защищает от воды и проще в использовании, чем крышка со сдвижным замком, что позволяет быстрее запирать и разблокировать его.

Дуга и корпус покрыты эко-каучуком растительного происхождения, который, как говорят, безопасен для велосипедных рам и обеспечивает дополнительную защиту при порезах (подробнее об этом позже).

Мне нравится, что Litelok имеет светоотражающую графику и полоски вокруг всей дужки, а это означает, что этот замок, установленный на раме, служит дополнительной заметностью.

Litelok предоставляет на X1 трехлетнюю гарантию и услугу по замене ключа (при регистрации замка).

X1 имеет рейтинг Diamond от Sold Secure, что означает, что он выдерживает пятиминутные атаки болторезами, дрелью, ножовкой, молотком, ломами и многим другим.

Проще говоря, Diamond — это награда Sold Secure с самым высоким рейтингом, и она предназначена только для самых надежных замков. X1 также соответствует еще более жесткому мотоциклетному уровню Sold Secure Diamond.

Однако мы не собираемся принимать выводы Sold Secure как нечто само собой разумеющееся.

Прежде чем взять с собой мою верную портативную угловую шлифовальную машину (Makita DGA 504, вращающаяся со скоростью до 8500 об/мин и 6 отрезными дисками RBF) на X1, я опробовал несколько других методов взлома замков.

Использование монтировки, чтобы попытаться повернуть дужку и заставить механизм замка «выскочить», оказалось бесполезным.

Дужка впечатляюще жесткая, а диаметр металла, который можно сгибать, составляет 16 мм, поэтому я повредил «каскадерную» раму больше, чем сам замок.

Далее я попробовал высверлить механизм замка переносной дрелью. Однако высококлассный механизм (европейский ART4), расположенный внутри бронированного ствола, выдержал сверло HSS.

Ствол замка получил некоторые повреждения, но после пяти минут атаки на корпусе остались только поверхностные повреждения. Замок остался работоспособным.

Угловые шлифовальные машины становятся самым популярным инструментом среди «профессиональных» (в отличие от оппортунистов) воров, интересующихся как велосипедами, так и мотоциклами.